Mobileye将于2027年在美国启动机器人出租车服务，首次兼顾供应商与运营商双重角色

背景

Mobileye 作为英特尔旗下的自动驾驶技术供应商，多年来为多家整车厂提供计算机视觉芯片和高级驾驶辅助系统（ADAS）。2026 年 6 月 16 日，Mobileye 在一份官方声明中宣布，将于 2027 年在美国某城市启动机器人出租车（Robotaxi）服务，首批部署 100 辆无人驾驶车辆，未来五年计划扩展至约 1.7 万辆。

计划与规模

• 首批车队：100 辆，采用“AV‑ready”平台，具体车型未公开，官宣图示为改装版的长城汽车欧拉 iQ。
• 运营模式：由 Mobileye 新设的运营公司负责车辆管理，乘客端使用旗下 Moovit 出行应用预约。
• 扩张路径：2027 年全量投放后，2028‑2032 年逐年增至 1.7 万辆，覆盖美国主要大城市。

竞争与合作

Mobileye 目前为大众集团及其子公司 MOIA 提供自动驾驶系统，此次自营 Robotaxi 将直接与其合作伙伴形成竞争关系。公司强调，新业务是对现有供应链的“延伸”，而非替代，旨在获取真实运营数据，加速技术迭代。

市场影响

业内分析认为，Mobileye 进军运营端有助于验证其端到端自动驾驶堆栈的可靠性，也为其芯片和软件业务提供闭环反馈。若实现规模化，可能推动美国机器人出租车市场的竞争格局向技术供应商倾斜，进一步压缩传统出行平台的利润空间。

“机器人出租车革命才刚刚开始，”Mobileye 创始人兼 CEO Amnon Shashua 在声明中表示，“我们既是技术提供者，也是服务运营者，只有兼顾两端才能加速行业落地。”